隨著全球經(jīng)濟不穩(wěn)定因素的增加，我國造船業(yè)經(jīng)營情況急劇下滑，造船廠的運營面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。由于造船廠訂單和營業(yè)額的急劇下降，造船企業(yè)不得不降低造船成本來維持運營。在造船過程中，最浪費的電纜敷設(shè)已成為造船廠關(guān)注的焦點。本文主要探討了船舶電纜敷設(shè)所造成的浪費問題，探討對船廠電纜敷設(shè)的認識，在分析我國船廠電纜敷設(shè)過程中存在的問題的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)外船舶配備方法，提出我國船舶施工中電纜敷設(shè)應(yīng)注意的問題，并提出相應(yīng)的建議。
近年來，全球航運市場持續(xù)低迷。我國主要造船業(yè)指標同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟指標大幅下降。船舶工業(yè)的健康發(fā)展面臨著巨大挑戰(zhàn)。以電纜為例，如何提高電纜利用率，降低生產(chǎn)成本，對造船廠經(jīng)營發(fā)展至關(guān)重要。電纜作為船舶電氣設(shè)計的生命線，在船舶建造總成本中占有一定的比重。近年來，受金融危機和勞動力價格上漲的影響，我國造船企業(yè)面臨著成本和價格雙重壓力。通過電纜敷設(shè)的精益化設(shè)計，降低電纜消耗，降低施工成本尤為重要。
1 敷設(shè)電纜過程中存在的浪費問題
在對船舶建造電纜敷設(shè)的了解中發(fā)現(xiàn)，我國造船廠在敷設(shè)電纜的過程中主要存在電纜敷設(shè)中施工習慣不良、設(shè)計修改意見過多、電纜規(guī)格代用現(xiàn)象普遍以及施工管理不到位等現(xiàn)象，導(dǎo)致了電纜的浪費，具體情況如下：
1.1不良施工習慣
由于工程十分龐大，涉及的人員非常多，導(dǎo)致在管理上十分困難。施工人員不了解大局或為方便起見，在船舶建造的過程中，擅自修改電纜表中的電纜敷設(shè)路徑，造成部分電纜通過部件或電纜支架分布不均?？臻g裕度大的電纜穿通部位不美觀，電纜堵塞給施工人員帶來一定的麻煩。但過密的電纜貫穿件和電纜支架不能滿足規(guī)范和技術(shù)要求。機艙內(nèi)燈具之間或開關(guān)與燈具之間的電纜應(yīng)采用整組電纜現(xiàn)場安裝。但是，不需要時間和人力來整理和使用短接電纜。因此，短電纜不能充分利用，越來越多的電纜被浪費。
1.2設(shè)計修改意見過多
設(shè)備位置變更、船舶電纜設(shè)計路徑的更改、對相關(guān)船舶系統(tǒng)的調(diào)整等一系列的設(shè)計修改，都會改變原有的電纜路徑。上述每個環(huán)節(jié)的變化，都會導(dǎo)致電纜線路的重新規(guī)劃和鋪設(shè)，有時甚至出現(xiàn)部分已經(jīng)完成的電纜，由于長度不夠而不得不重新敷設(shè)，這也是造成船舶電纜拉放清冊不準確的原因。
1.3電纜規(guī)格代用現(xiàn)象普遍
當某些規(guī)格暫時缺貨時，施工人員將用現(xiàn)有規(guī)格電纜代替圖紙進度表;當電纜交替敷設(shè)時，由于是整根電纜，施工人員懶得更換電纜，為了方便使用相同規(guī)格的電纜。這可能導(dǎo)致電纜供應(yīng)過剩的一些規(guī)格，以及電纜供應(yīng)短缺的一些規(guī)格。
1.4施工管理不到位
在船上，發(fā)現(xiàn)有少量電纜被轉(zhuǎn)移到施工設(shè)備上，如焊接機、通風機、臨時照明等。如果這種現(xiàn)象不能得到有效的管理，在完成施工設(shè)備任務(wù)后，這部分電纜可能會被當作廢電纜處理。有時電纜被罪犯偷走，竊賊割斷的電纜不夠長，必須重新鋪設(shè)，造成浪費。
2 對我國船舶建造中電纜敷設(shè)的建議
2.1科學設(shè)計主干電纜走向
主干電纜走向圖設(shè)計的關(guān)鍵點如下：
（1）從發(fā)電機到主配電盤的路徑應(yīng)獨立設(shè)計。發(fā)電站是船的“心臟”。從發(fā)電機到主配電板的路徑應(yīng)獨立且最近。因此，在設(shè)計時應(yīng)盡量保證主配電板的發(fā)電機屏與發(fā)電機出線盒“對齊”，以利于電纜路徑的平整，縮短電纜長度，減少電纜電壓降損失。
（2）船用電力系統(tǒng)的泵控制應(yīng)盡可能采用組合起動控制方式，以減少主電纜的數(shù)量。設(shè)計應(yīng)與專業(yè)設(shè)備相協(xié)調(diào)，盡可能保證由同一組合啟動機供電的電動機集中布置。
?。?）應(yīng)在船舶的適當區(qū)域提供通向上層建筑區(qū)域的多個電纜貫穿件。應(yīng)盡可能在中部和尾部區(qū)域提供穿過主船體和上部結(jié)構(gòu)區(qū)域的兩個電纜布線空間。
?。?）編制通過客艙和甲板的電纜節(jié)點代號。節(jié)點代碼的編制應(yīng)便于設(shè)計人員和施工人員掌握其在船舶上的坐標位置。
?。?）優(yōu)化設(shè)備布置位置和電纜穿孔部位的開孔位置。配電箱的電源通常是獨立的配電盤或應(yīng)急配電盤。在上層建筑區(qū)域布置的配電箱，應(yīng)在甲板上考慮電纜布線部分的設(shè)計，使電纜能直接到達，節(jié)約電纜長度。
2.2合理進行電纜線道建模和虛敷
電纜線道建模和虛敷時應(yīng)注意：
?。?）建模時主電纜路徑應(yīng)盡可能筆直，不得過度彎曲和上下起伏。
（2）計算電纜時，應(yīng)避免電纜回程現(xiàn)象。連接起端設(shè)備的電纜路徑可以說是“通往羅馬的所有道路”。但是，在按電纜類別敷設(shè)電纜的前提下，應(yīng)避免重復(fù)計算電纜的問題。
（3）在計算電纜時，應(yīng)嚴格控制電纜始端的估計長度。電纜長度=節(jié)點長度+起點長度+終點長度+余量。節(jié)點長度由計算機計算并記錄為“目標數(shù)據(jù)”，電纜的起止長度為估計值。因此，設(shè)計人員應(yīng)做好每艘船舶電纜起止長度的實際數(shù)據(jù)積累工作。
2.3加強現(xiàn)場管理
?。?）加強現(xiàn)場施工工藝紀律檢查，注意電纜和臨時固定標簽的捆綁牢固，臨時寫在標簽上的材料應(yīng)選用耐油、耐水的材料，以免因標簽“丟失”和油、水的侵蝕和模糊，不尋找電纜的“來源”，導(dǎo)致“浪費”現(xiàn)象。
（2）加強電纜材料的倉庫外管理，綜合設(shè)計部為保證電纜的使用，在電纜訂貨時提出了嚴格的電纜長度連續(xù)性要求，但個別電纜廠往往為了自身的利益，提供電纜采用總長“拼裝”的方法，導(dǎo)致電纜長度不連續(xù)造成電纜浪費現(xiàn)象，因此在電纜敷設(shè)前必須核實電纜供應(yīng)情況，如不能提供電纜應(yīng)要求免費更換。
?。?）現(xiàn)代造船模式的基本用途是三維設(shè)計，電氣生產(chǎn)設(shè)備的固定部分采用分段、總周期的預(yù)舾裝模式，即電纜敷設(shè)前設(shè)備已通過固定位置的準確定位，因此施工現(xiàn)場應(yīng)加強對長度的控制。電纜的長度與端部之間，為避免主觀隨意加放長度，應(yīng)嚴格按照電纜槽標志的起點和終點長度進行預(yù)留。 2.4建立施工聯(lián)動機制
（1）在產(chǎn)品設(shè)計過程中，由于電纜彎曲裕度和進入裝置終端位置的不確定，設(shè)計人員經(jīng)常在設(shè)計過程中增加裕度的方法，因此對于在建的批量船型，必須注意現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)的采集和整理、校正、電纜長度的有序排列。以達到節(jié)省電纜的目的。
?。?）施工前加強技術(shù)交底，明確屏進線設(shè)備進線節(jié)點的主配電板、驅(qū)動控制板、中控板等底部，施工過程中不得隨意改變電纜路徑等重要事項。
?。?）積極推廣數(shù)字化造船技術(shù)，利用三維虛擬造船技術(shù)全面推進生產(chǎn)設(shè)計，利用電子樣船，及時要求船東按照設(shè)計節(jié)點計劃要求參加評審，確定設(shè)備布置滿足標準、規(guī)范和船東的意向要求，這樣就可以避免由于實際船舶位置的調(diào)整而引起的電纜長度不足。
2.5加強電纜敷設(shè)過程中的科學管理
?。?）電纜敷設(shè)前，應(yīng)加強圖紙的消化，熟悉電纜路徑。生產(chǎn)管理部門和施工單位如有疑問或認為電纜路徑不合理，應(yīng)盡快與技術(shù)部門溝通。技術(shù)部門應(yīng)及時進行檢查，對不合理的電纜路徑進行修改。
?。?）根據(jù)電纜表進行電纜預(yù)切割。注：預(yù)切電纜長度和纏繞順序必須符合電纜清單要求。
?。?）避免替換電纜規(guī)格。一是要求采購部保證電纜的及時供應(yīng);二是生產(chǎn)管理部合理安排電纜敷設(shè)順序;三是施工人員嚴格按照電纜圖紙上敷設(shè)的電纜規(guī)格進行施工。如果由于某種原因，電纜規(guī)格的替換不可避免，施工人員或生產(chǎn)管理部門應(yīng)及時通知技術(shù)部門和采購部門電纜規(guī)格的替換。
（4）電纜敷設(shè)時，施工人員應(yīng)檢查電纜標簽是否綁牢，電纜標簽內(nèi)容應(yīng)清晰，不易丟失，以消除電纜敷設(shè)過程中的各種隨機現(xiàn)象。
?。?）生產(chǎn)管理部門、施工單位或其他職能部門應(yīng)加強檢查，防止船上電纜被盜。
因全球經(jīng)濟回暖乏力，經(jīng)濟的不穩(wěn)定因素增多，導(dǎo)致了全球船舶的需求急劇下降，造船廠的經(jīng)營情況不容樂觀，降低造船成本是我國造船企業(yè)的共識。在造船的過程中，由于各種原因?qū)е碌碾娎|浪費所占的比例最大。本文主要探討了船舶方面關(guān)于電纜敷設(shè)造成的浪費問題，通過查閱相關(guān)文獻資料對我國造船廠目前在電纜敷設(shè)的現(xiàn)狀進行了重點分析，總結(jié)了造船廠在電纜敷設(shè)中存在的問題。最后，結(jié)合國外先進的船舶敷設(shè)方法，對我國造船廠建造過程中的電纜敷設(shè)提出了相應(yīng)的對策和建議。
